Крупногабаритные облицовочные детали, особенно лицевые панели кузова, должны быть транспортабельными. Для уменьшения трудоемкости сборки и сварки такие детали, как усилители капота, крышки багажника, панели боковины, панели двери, должны быть цельноштампованными (не сварными). Панели, детали кузова и шасси везде, где возможно, должны иметь технологические отверстия и рельефные выступы, отбортованные кромки и другие элементы, необходимые для установки и взаимного фиксирования собираемых деталей без дополнительной технологической оснастки. В чертежах облицовочных деталей должны быть перечислены размеры, поверхности, отверстия, подлежащие контролю.
После изменения конструкции детали определяют форму и размеры заготовки листа (рулона), а также расход металла при наилучшем варианте его использования. На этом этапе также могут вноситься изменения в конструкцию детали с целью обеспечения оптимального раскроя. Затем выбирается наиболее рациональный технологический процесс изготовления детали —вид, число и последовательность основных переходов (операций) штамповки,, а также дополнительных (отжиг, травление), доделочных (галтовка, правка, механическая обработка, нарезка резьбы), гальванических, сборочных и сварочных операций, операции контроля и назначается мерительный инструмент.
При разработке технологического процесса рассчитывают усилия штамповки по переходам и устанавливают типы, усилие, мощность и размеры рабочего пространства технологического оборудования. Кроме того, определяют конструкции штампов, средства механизации и автоматизации, разрабатывают мероприятия, обеспечивающие безопасность работы.
Проектирование технологического процесса включает мероприятия по организации рабочих мест, определение трудоемкости изготовления детали, числа и квалификационного разряда основных производственных рабочих.
Критерий выбора варианта технологического процесса — себестоимость детали. Выбрав вариант технологического процесса изготовления детали, оформляют технологическую документацию — графические и текстовые документы, определяющие технологический процесс изготовления изделия и маршрут прохождения его при изготовлении по цехам предприятия. Основные технологические документы — маршрутная карта, карта технологического процесса в совокупности с другими технологическими документами — картой эскизов, ведомостью оснастки и прочими, полностью и однозначно определяют технологический процесс изготовления детали.
В маршрутную карту вносят описание технологического процесса изготовления изделия по всем операциям (включая контрольные и транспортные) в технологической последовательности. В ней приводятся сведения о применяемом оборудовании, оснастке, материальных (масса исходной заготовки, масса детали, норма расхода материала) и трудовых (норма времени и расценок) нормативах.
Карта технологического процесса содержит описание технологического процесса изготовления изделия по всем операциям одного вида работ (раскрой и отрезка заготовок или холодная штамповка), выполняемых в одном цехе в технологической последовательности. В карте приводятся данные об оснастке, материальных и трудовых нормативах. Технологические документы оформляются в соответствии с ЕСТД.
Карта эскизов содержит эскизы, схемы и таблицы, необходимые для выполнения процесса, и операции (перехода) изготовления детали. В ней указывают данные, необходимые для выполнения технологического процесса, — размеры, предельные отклонения, технические требования и др. в виде эскизов, схем и таблиц. В текстовых документах разрешается краткая форма наименования операций. Например: «вытяжная» вместо «вытяжная операция».
В содержание операции (перехода) включают: наименование метода штамповки, выраженное глаголом в повелительной форме: пробить, вырубить, отбортовать;
наименование обрабатываемых поверхностей (отверстий) и их число; например, «пробить три отверстия», «отрезать заготовку на две детали». Разработанному технологическому документу присваивается обозначение (номер) по много аспектной системе. На основании технологических карт разрабатывается схема расположения оборудования, средств механизации и автоматизации в цехе (участке). После утверждения разработанных технологических документов выдаются задания на приобретение оборудования и заказы на разработку оснастки, необходимых материалов. При выборе модели машины необходимо исходить из следующих данных: объема производства, размеров деталей, усилия штамповки. От объема производства зависит выбор модели оборудования, типа инструмента. При выборе модели пресса учитывают, кроме усилия и мощности, и другие факторы, которые при определенных условиях могут иметь решающее значение, — это величина хода, число ходов в минуту кривошипного пресса или скорость перемещения ползуна гидравлического пресса, закрытая высота, размеры ползуна и стола пресса, размер отверстия в столе пресса, состав имеющегося в наличии парка машин и т. д. Конструкция кривошипных прессов допускает нагрузку рабочим усилием на определенном расстоянии ползуна от нижнего крайнего положения. Это расстояние зависит от конструкции пресса и определяется (мм или градус) поворотом кривошипа до нижнего крайнего положения.
У гидравлических прессов проверяется только максимальное усилие. Рабочее усилие не должно превышать максимально допустимого усилия гидравлического пресса.
Размер пресса определяется номинальным усилием пресса или дополнительным технологическим параметром, предусмотренным технической характеристикой, с целью более точного определения размера или модели пресса.
